02.11.2005
Akumulatory - zimowe problemy z uruchomieniem samochodu.

Większość aktualnie produkowanych pojazdów wyposażona jest w wiele urządzeń i rozwiązań zużywających energię elektryczną. Klimatyzacja, ogrzewanie i nawiew, elektrycznie sterowane szyby, GPS, systemy nagłośnieniowe i alarmowe, podgrzewane lusterka oraz siedzenia - to najpopularniejsze z nich. Jak należycie przygotować się przed okresem jesienno zimowym, aby nie przeżyć rozczarowań związanych z uruchomieniem naszych pojazdów? Na to pytanie odpowiada ekspert z Centrum Obsługi Samochodów Ireneusz Hinz - pamiętać należy, że nowoczesne auta charakteryzują się zwiększonym zapotrzebowaniem na moc rozruchową wynikającą ze ich specyficznego użytkowania - jazda na krótkich odcinkach, częste gaszenie silnika i ponowny rozruch, parkowanie na wolnym powietrzu, auta z silnikiem Diesla. Wszystko to powoduje, że użytkownicy pojazdów myślą o sprawdzeniu stanu akumulatora dopiero, gdy temperatura spada znacznie poniżej zera, a akumulator tak naprawdę jest już całkowicie rozładowany. To co zauważam wśród klientów naszego Centrum Obsługi Samochodów, że do tego aspektu nadal nie przykładamy należytej wagi . Przypomnę, że Akumulator służy do gromadzenia energii w postaci elektrycznej. Energia ta dostarczana jest podczas pracy silnika z alternatora lub w starszych pojazdach prądnicy. Podczas postoju i rozruchu silnika lub gdy urządzenia elektryczne pojazdu pobierają więcej prądu niż wytwarza alternator - z akumulatora pobierana jest energia. Jeśli ta sytuacja trwa zbyt długo akumulator zostanie całkowicie rozładowany i może ulec uszkodzeniu. Rozruch silnika wymaga bardzo dużego prądu rzędu kilkuset amperów. To co ważenie to odpowiednio dobrany akumulator do parametrów zalecanych przez producenta danego typu pojazdu, jak również należy zwrócić uwagę na fakt aby nie doprowadzać do długotrwałego stanu jego rozładowania. Zapewni nam to wymagany poziom prądu w czasie rozruchu i nie doprowadzi do kłopotów w czasie mrozów. To do czego zawsze zachęcamy naszych klientów poza np. zmianą opon na zimowe - to okresowe sprawdzenie stanu urządzeń i instalacji elektrycznych. Obecnie stosowane testery bardzo precyzyjnie pozwolą określić tak ważne napięcie ładowania, faktyczną pojemność akumulatora, gęstość elektrolitu, procentowy stopień naładowania akumulatora. Klienci często zaskoczeni są informacją, iż jeśli stopień naładowania spadnie poniżej 70% akumulator / niezależnie od typu i marki producenta / należy koniecznie doładować. Ogromny postęp w dziedzinie akumulatorów - ich nowe bezobsługowe generacje, zastąpienie tradycyjnych elektrolitów technologią GEL czy AGM pozwalającą zainstalować akumulator w dowolnej pozycji, systemy wewnętrznych odpowietrzeń, wzmocnione konstrukcje odporne na intensywne wibracje i drgania powodują, że tak naprawdę nie jesteśmy w stanie sami sprawdzić faktycznego stanu akumulatora. Dodam, że istotną zaletą wspomnianych wcześniej testów jest możliwość sprawdzenia stanu technicznego rozrusznika, poboru prądu rozruchu jak również co jest bardzo istotne stanu instalacji elektrycznej, polegającej na zmierzeniu poboru prądu przy wyłączonych odbiornikach prądu, który nie powinien przekraczać 1/10 A. Przekroczenie tej wartości powodować będzie rozładowanie akumulatora w sytuacji nie używania go w dłuższym okresie czasu . To do czego zachęcamy to wspomniane wcześniej testy urządzeń i instalacji elektrycznej, konsultacje z naszymi specjalistami serwisu, uzupełnienie poziomu elektrolitu, sprawdzenie stanu przewodów wysokiego napięcia spowodować może, że ominie nas konieczność doraźnego zakupu nowego akumulatora. Wizyta w naszym centrum to również możliwość zbadania poziomu krzepliwości płynu chłodzącego silnik. Wszystkie wspomniane czynności, ustalenie i usunięcie ewentualnych uszkodzeń z pewnością przyczynią się, że ominą nas nieoczekiwane niespodzianki związane z unieruchomieniem naszego pojazdu w okresie jesienno zimowym. [pr]

Powrót do spisu artykułów