19.10.2005
Kiedy zmienić opony na zimowe?

Mając za oknami wyjątkowo pogodną jesień wielu z nas zadaje pytanie kiedy należy zmienić opony na zimowe?

Na to pytanie odpowiada ekspert z Centrum Obsługi Samochodów Ireneusz Hinz - to co uważam za najistotniejsze, to fakt, że użytkownicy pojazdów za normę przyjęli zasadę sezonowej wymiany opon. W pewnym stopniu przyczyniły się do tego koncerny produkujące opony, które generalnie odeszły od produkcji opon całorocznych skupiając się na najważniejszych elementach opony, a przede wszystkim właściwościach w warunkach ich eksploatacji. Wracając do pytania często odpowiadam klientom naszego Centrum Obsługi Samochodów, że datą zamiany opon letnich na zimowe nie powinien być pretekst wyjazdu na groby pierwszego listopada, lub co gorsze pierwsze opady śniegu lecz okres kiedy temperatura otoczenia spada poniżej 6 stopni C. Co ważne nawet obecna pogodna jesień nie zmienia faktu, że temperatura w nocy spada poniżej tej temperatury. Producenci opracowując nowe modele opon komponują również stosowny do danego sezonu skład gumy z której wykonana jest opona. Guma z której wykonana jest opona letnia charakteryzuje się odpornością na nagrzewanie. Natomiast w sezonie zimowym - twardnieje powodując efekt ślizgania po podłożu. Skład gumy w oponie zimowej pozwala użytkować ją w szerszym zakresie temperatur niż opony letnie, gdyż formuła gumy zachowuje swe elastyczne właściwości w temperaturach od minus 30 do plus 20 stopni C. To co zauważamy w naszym Centrum to fakt dobrej świadomości kierowców na temat zalet opon zimowych, jak również ponoszonych kosztów związanych z ich zakupem, który jest porównywalny z zakupem opon letnich. Jednak stosując zasadę ich prawidłowej sezonowej wymiany zyskujemy ponad dwukrotnie na czasie, eksploatując dwa komplety opon. Sezonowa wymiana opon daje ponadto efekt dwukrotnych oględzin opon w roku oraz ich odpowiedniego wyważenia. Wymiana opon to możliwość oceny przez specjalistów ich bieżnika związanego z obecnością ciał obcych, miejscowych deformacji, nieregularnych zdarć. Ścian bocznych - gdzie zwracamy uwagę na zarysowania, oznaki uderzeń o krawężniki na co obecnie produkowane opony są bardzo wrażliwe, jak również ocenę kontaktu opony z tarczą koła w tym jej oględzin w szczególności, gdy jest wykonana ze stopów lekkich. Wychodząc na potrzeby klientów możliwe jest również sezonowanie opony połączone z konserwacją powierzchni ogumienia środkami zamykających ich mikro pory powodujące twardnienie gumy z której wykonano opony. Nieodzowna jest również ocena głębokości bieżnika i mimo, że jest on wyższy niż w oponie letniej to, gdy jest on niższy niż 4 mm nie daje już gwarancji bezpieczeństwa. Klienci naszego serwisu ogumienia często pytają o opony zimowe, które nie "hałasują" - istnieją trzy główne przyczyny mechanizmu jego powstawania. Efekt natarcia bloków bieżnika w strefie kontaktu opony z jezdnią. Odgłosy sprężonego i rozprężonego powietrza w oponie oraz drgania bloków bieżnika, powstające po przejechaniu strefy kontaktu opony z jezdnią związanej z jej redukcją odkształceń. Fakt, że opona zimowa posiada ponad 2000 bloków powoduje niepożądany przez kierowców hałas. Jednak bloki powodują, że opona staje się efektywniejsza na nawierzchniach śliskich i zaśnieżonych. Często zwracam uwagę naszym klientom na konieczność okresowej / nawet raz w miesiącu / kontroli ciśnienia w oponach. Pamiętać należy, że zalecane przez producenta ciśnienie to gwarancja optymalnej przyczepności, a tym samym bezpiecznym zachowaniem podczas jazdy, równomiernym zużyciem opon, ich trakcją oraz niezawodnym hamowaniem. Aby uniknąć rozczarowań pamiętajmy również o sprawdzaniu ciśnienia w oponie zapasowej. Wszystko to składa się na nasze bezpieczeństwo w trakcie użytkowania pojazdów które eksploatujemy. [pr]

Powrót do spisu artykułów